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오토클레이브는 오늘날 복합재 제조, 금속 열처리 등 여러 산업 분야에서 사용되고 있습니다.산업용 오토클레이브는 재료를 처리하고 경화하기 위해 고압을 사용하는 빠르게 열리는 도어가 있는 가열된 압력 용기입니다.열과 고압을 사용하여 제품을 경화하거나 기계, 장치 및 도구를 소독합니다.고무 결합/가황 오토클레이브, 복합 오토클레이브 및 기타 여러 유형의 산업용 오토클레이브와 같은 여러 유형의 오토클레이브가 제조됩니다.오토클레이브는 고분자 복합재 제조를 돕기 위해 여러 산업 분야에서 사용됩니다.

자동 멸균 공정을 통해 제조업체는 최고 품질의 재료를 생산할 수 있습니다.오토클레이브의 열과 압력은 다양한 제품에 사용되어 이러한 제품의 전반적인 품질과 강도를 향상시키는 데 도움이 됩니다.따라서 항공 산업에 사용되는 기계와 항공기는 까다로운 환경을 처리할 수 있습니다.오토클레이브 제조업체는 고품질 제품을 생산할 수 있는 복합 오토클레이브 생산에 도움을 줄 수 있습니다.

복합 부품이 생성되고 경화되면 오토클레이브 환경의 압력으로 인해 오토클레이브 내부의 압력과 온도가 증가하여 가연성이 높아지는 상황이 됩니다.그러나 경화가 완료되면 이러한 부품은 안전하며 연소 위험도 거의 없어집니다.경화 과정에서 이러한 복합재는 올바른 조건, 즉 산소가 유입되면 연소될 수 있습니다.질소는 가격이 저렴하고 불활성이어서 불이 붙지 않기 때문에 오토클레이브에 사용됩니다.질소는 이러한 배출가스를 안전하게 제거하고 오토클레이브 내 화재 위험을 줄일 수 있습니다.

오토클레이브는 고객 요구 사항에 따라 공기 또는 질소로 가압할 수 있습니다.업계 표준은 공기가 약 120°C의 온도까지 괜찮다는 것입니다. 이 온도 이상에서는 일반적으로 열 전달을 돕고 화재 가능성을 완화하기 위해 질소가 사용됩니다.화재는 흔하지 않지만 오토클레이브 자체에 많은 손상을 일으킬 수 있습니다.손실에는 수리가 진행되는 동안 부품 전체 로드 및 생산 중단 시간이 포함될 수 있습니다.백 누출로 인한 국부적인 마찰 가열과 수지 시스템 발열로 인해 화재가 발생할 수 있습니다.더 높은 압력에서는 더 많은 산소를 사용하여 불을 피울 수 있습니다.화재 발생 후 오토클레이브의 점검 및 수리를 위해서는 압력용기 내부 전체를 제거해야 하므로 질소 충전을 고려해야 합니다.*1

오토클레이브 시스템은 오토클레이브에 필요한 가압 속도가 충족되는지 확인해야 합니다.최신 오토클레이브의 평균 가압 속도는 2 bar/min입니다.요즘에는 많은 오토클레이브가 공기 대신 질소를 가압 매체로 사용합니다.이는 오토클레이브 경화 소모품이 산소의 존재로 인해 공기 매질에서 인화성이 매우 높기 때문입니다.고압멸균기 화재로 인해 항상 부품 손실이 발생했다는 보고가 여러 건 있었습니다.질소 매질은 화재 없는 오토클레이브 경화 주기를 보장하지만, 낮은 산소 수준으로 인해 질소 환경에서 인원에 대한 위험(질식 가능성)을 피하기 위해 주의를 기울여야 합니다.